順豐在2020年前八個月實現(xiàn)營收合計約939億元，營收接近千億。前八個月業(yè)務量達到約49.44億件，市場份額約為10.29%。整體業(yè)績持續(xù)保持高速增長。順豐的先發(fā)優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在品牌影響力上，更體現(xiàn)在了戰(zhàn)略布局上。在快遞、快運、同城、國際、冷鏈、供應鏈業(yè)務等各個賽道都有部署。

順豐旗下的順豐快運，已經(jīng)成為又一個估值百億的獨角獸企業(yè)，這家公司去年才注冊，了解的人并不到。如今零擔成為順豐新業(yè)務中市場天花板最高，業(yè)務潛力最大的業(yè)務之一。數(shù)據(jù)顯示，中國零擔貨運市場規(guī)模超萬億。

順豐快運是順豐集團旗下專注于零擔物流業(yè)務場景的子品牌，更專注于高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業(yè)務場景問題的子品牌。致力于以物流效率推動客戶商業(yè)發(fā)展，專注以物流為核心的產(chǎn)品及方案，解決具體業(yè)務場景下的實際挑戰(zhàn)，提升品牌表現(xiàn)高效應對市場需求。去年企業(yè)營業(yè)收入為124.5億元，力壓德邦、安能等對手，在行業(yè)排在第一。

一般來講，快遞、零擔和整車運輸是公路貨運的三種主要形式。快遞 主要承運低于30公斤的貨物。行業(yè)基本已經(jīng)形成以順豐和通達系為主的格局。整車運輸主要托運的貨物重量較大貨物。

而零擔運輸介于快遞和整車運輸之間， 是當客戶需要運送的貨物不足一車時，承運企業(yè)將運往同一地方多家客戶的貨物通過配載手段，使之達到一車的基本運載能力， 主要覆蓋30-3000公斤的貨物。

作為跨界的順豐快運，從一入場就以“增速快、品牌強、規(guī)模大”的成長速度在快運行業(yè)取得一席之地。據(jù)介紹，順豐快運的產(chǎn)品非常全面，從整車直達、大票直送到標準零擔、重貨包裹，主要深耕大件電商及傳統(tǒng)快運業(yè)務，覆蓋了從原材料到商品的采購、生產(chǎn)、分銷、零售的供應鏈全運輸環(huán)節(jié)，同時單件操作能力突破至300kg。

2020年10月份，順豐快運宣布旗下產(chǎn)品全面升級，具體體現(xiàn)在速度、品質(zhì)、服務三大方面將更高、更快、更專，為客戶提供20KG+全供應鏈環(huán)節(jié)物流服務。

伴隨著中國電商行業(yè)不斷發(fā)展，如今大件快遞已成為行業(yè)的硬性發(fā)展需求。快運業(yè)務作為順豐的第二大業(yè)務，其占比在逐步提升并保持較快的增速，在多次試錯之后，順豐似乎找到了業(yè)務增長的第二曲線。

但快運行業(yè)競爭激烈，路也沒有那么好走。